深企研发高效节能电机 电动车能耗降一半

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　人民网深圳12月12日电（吕绍刚 实习生 光子健）“测试电动车在广深沿江高速公路行驶634.22公里，每百公里耗电量为11.51kWh。”拿到到香港生产力促进局检测报告的那一刹，张辉明有种说不出的激动，他耗费五年时间和千万巨资编织的转型之梦与电动汽车电机之梦，而今终于结果。

　　张辉明是深圳市辉的实业有限公司董事长，原本在深圳做汽车精品生意。2008年的一场经济危机，打破了他的安稳现状，日益缩小的订单和高企的成本压得他喘不过气来。

　　“必须得转型，不能再做劳动密集性产业，得做有技术含量的，有核心竞争力的产品。”张辉明深入考察了许多项目，经过再三挑选，最终确定了三个目标，LED、电梯和电动汽车电机。

　　在三个目标中，张辉明最看好的还是电机。2010年，他在深圳西乡组建了电动汽车电机研发部，并随后在香港成立了推广电机研究成果的今盛科技公司，开始踏上漫漫科研闯关路。

　　研发之路，崎岖坎坷，让张辉明一次次从希望到失望，一次次从成功在即跌到失败谷底。最艰难的时候，研究经费见了底，电机研发却依然没有头绪。

　　“绿色、节能的新能源是未来发展的趋势，在电动汽车电机领域应该能有大作为，再难我也要坚持下去。”张辉明毅然决定，调用精品公司的经费来支撑他的电机之梦，继续跌跌撞撞摸索前行。

　　经过六年的钻研，今盛科技公司终于在今年研发出一款可用于电动汽车的高速节能永磁同步电机转子。

　　据张辉明介绍，使用这款转子的电机，重量比市面上的同类型产品轻1/4左右，电转换动力能达到96%以上，电机最高转速可达9000转/分钟，扭矩最高可达3200Nm，而它的成本仅有市场同类产品的2/3。

　　今年11月，在位于惠州的试车场，香港生产力促进局对安装有今盛科技公司电动机的电动汽车进行实路检测。

　　检测报告出乎张辉明意料，“每百公里耗电量11.51度，能耗几乎只有市面上同类电动汽车的一半，而且同等电量，使用我们电机的电动车，续航里程能超过600公里。”

　　“确实没想到性能这么出色。”张辉明笑着说，他的科研之路已经可以告一段落。“下一阶段的任务就是找个好的合作伙伴，将研究成果转化成产品了。”（完）

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